Prosim o prominuti, ale zatim jen stavim texty. V obr. galerii jsou nektere obrazky z internetu. Doufam, ze zacas doplnim i odkazy na dalsi. Autory zminim na konec, proto se jim v tuto chvili omlouvam a doufam v jejich schovivavost a trpelivost.
Consolidated PBY Catalina
| Consolidated PBY Catalina | |
|---|---|
 |
|
| Consolidated PBY Catalina | |
| Typ: | průzkumný hydroplán |
| Výrobce: | Consolidated Aircraft Corporation |
| První let: | 28. března 1935 |
| Zaveden: | říjen 1936 (USN) |
| Hlavní uživatel: | US Navy USAAF Royal Air Force |
| Vyrobeno: | 4051 ks |
| Cena za kus: | $90 000 |
Consolidated PBY Catalina byl nejslavnější hydroplán námořnictva Spojených států za druhé světové války. Proslavil se zejména odhalením japonského loďstva, které směřovalo k atolu Midway, kde byla svedena jedna z rozhodujících bitev války v Tichomoří (viz bitva u Midway).
Obsah
|
Vývoj
Počátky vývoje hydroplánu Catalina sahají až do počátku 30. let, kdy byl vydán požadavek amerického vojenského námořnictva na hlídkový hydroplán. Americké firmy Consolidated a Douglas začaly roku 1933 s vývojem prototypů. Firma Consolidated Aircraft Corporation dokončila svůj první prototyp XP3Y-1 v roce 1935, který 28. března poprvé vzlétl. Americké námořnictvo tento stroj vyzkoušelo, ovšem požadovalo další zlepšení, takže ho v říjnu 1935 vrátilo zpět firmě k přepracování. Ta letoun osadila silnějšími motory, provedla některé úpravy a v květnu 1936 vyzkoušela. Letové zkoušky dopadly dobře, takže od září 1936 začala sériová výroba typu PBY-1. Stroj byl postupně modernizován a byly vyráběny další nové zlepšené verze. Kromě USA se letouny vyráběly licenčně v Kanadě a v SSSR, kam se též dodávaly v rámci dohody o půjčce a pronájmu. Celkem včetně licenčních strojů bylo vyprodukováno 4051 kusů.
Verze vyráběné firmou Consolidated
- XP3Y-1: první prototyp s dvěma motory Pratt & Whitney R-1830-54 o výkonu 2 x 615, výzbroj 4x kulomet Browning ráže 7,62 mm, 907 kg bomb
- XPBY-1: přepracovaný prototyp z května 1936, motory Pratt & Whitney R-1830-64 o výkonu 671 kW
- PBY-1: produkce září 1936 - červen 1937, vyrobeno 60 ks.
- PBY-2: produkce květen 1937 - únor 1938, úprava nosných ploch, 50 ks
- PBY-3: produkce listopad 1936 - srpen 1938, silnější motory, 66 kusů
- PBY-4: produkce květen 1938 - červen 1939, silnější motory, neprůstřelné sklo, 32 ks
- PBY-5: produkce září 1940 - červenec 1943, silnější motory, 684 ks
- PBY-5A: produkce říjen 1941 - leden 1945, zatahovací podvozek příďového typu pro obojživelné operace, zlepšení výzbroje, 802 ks
- PBY-6A: produkce leden 1945 - květen 1945, zvětšení křídel, zvýšení nosnosti, nový elektrický a radiolokační systém, 175 ks
Bojové užití
PBY Catalina byl letoun užívaný k průzkumným účelům, k boji proti ponorkám a dopravním lodím, k dopravě i k záchranným akcím, při nichž se na moři hledali sestřelení piloti letadel či trosečníci. Ačkoliv byl poměrně pomalý a nemotorný, jednalo se o spolehlivý stroj, který měl navíc daleký dolet. Poměrně známé je jeho působení v Tichomoří, méně známá je jeho činnost v Atlantiku při ochraně konvojů do Murmanska či při honu na německou bitevní loď Bismarck. Letoun je považován za nejúspěšnější a nejvíce vyráběný hydroplán. Poslední Cataliny sloužily v armádách ještě v osmdesátých letech 20. století.
Specifikace
Technické údaje
- Posádka: 9
- Délka: 19,46 m
- Rozpětí: 31,70 m
- Výška: 6,15 m
- Plocha křídel: 130 m?
- Plošné zatížení:
- Prázdná hmotnost: 9485 kg
- Max. vzletová hmotnost : 16 066 kg
- Pohonná jednotka: 2x Pratt a Whitney R-1830-92
- Výkon pohonné jednotky: 1200 k (895 kW)
Výkony
- Cestovní rychlost: 201 km/h
- Maximální rychlost: 314 km/h
- Dolet: 4500 km
- Dostup: 4000 m
- Stoupavost: 5,1 m/s
Výzbroj
- 3x kulomet ráže 7,62 mm
- 2x kulomet ráže 12,7 mm
- 1814 kg bomb nebo hloubkových náloží
